今天，东南教育网小编为大家带来了智能交通专业世界大学排名 西安交大和东南大学，哪个实力更强些？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！
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自动化专业大学排名一览表
院校专业:
基本学制:四年 | 招生对象: | 学历:中专 | 专业代码:080801
培养目标
培养目标
培养目标:本专业培养知识、能力、素质各方面全面发展,掌握自动化领域的基本理论、基本 知识和专业技能,并能在工业企业、科研院所等部门从事有关运动控制、过程控制、制造系统自动 化、自动化仪表和设备、机器人控制、智能监控系统、智能交通、智能建筑、物联网等方面的工程设 计、技术开发、系统运行管理与维护、企业管理与决策、科学研究和教学等工作的宽口径、高素质、 复合型的自动化工程科技人才。
培养要求:本专业学生主要学习自动化领域的基本理论和基本知识,接受自动化领域的基本 方法及其解决实际工程问题等方面的基本训练,具有自动化工程设计与研究方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.熟悉党和国家的各项方针和政策,具有较强的人文素质、社会服务意识和责任感,具有较 高的道德修养并遵守学术道德规范和保证职业诚信;
2.掌握从事自动化领域工作所需的数学、物理等自然科学知识,以及电子电气、计算机与通 信等技术基础知识,具有初步的工程经济、管理、社会学、法律、环境保护等人文与社会学的知识;
3.掌握本专业中“信息、控制和系统”的基本原理,掌握信息处理的基本方法和优化设计的 基本原理,了解自动化领域的前沿和发展动态;
4.掌握工程控制系统分析和设计的一般方法,具有较熟练地解决工程现场一般控制系统问 题的能力,具有能够独立从事工程实际中控制系统的运行、管理与维护的基本能力;
5.具有对自动化系统或产品中的技术进行分析、改进、优化和独立设计的能力;
6.具有创新意识和对自动化新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步 能力;
7.了解自动化专业领域技术标准和相关行业的法规;
8.具有适应发展的能力以及对终身学习的正确认识和学习能力;
9.具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力;
10.具有一定的国际视野,至少掌握一门外语,能熟练阅读本专业外文文献资料,可进行跨 文化环境下的沟通和交流。
主干学科:控制科学与工程。
核心知识领域:电路及电子学基础、自动化基础理论、计算机技术基础(硬件、软件、网络 等)、传感器与检测技术、电力电子技术、计算机控制技术、运动控制技术、过程控制技术等。
核心课程示例:
示例一:电路原理(64学时)、模拟电子技术基础(64学时)、数字电子技术基础(48学时)、 计算机语言程序设计(48学时)、数据结构(48学时)、信号与系统分析(64学时)、计算机原理与 应用(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(1)(64学时)、运筹学(48学时)、电力电子技 术基础(理论24学时,实验8学时)、检测原理(理论24学时,实验8学时)、电力拖动与运动控 制(理论48学时,实验16学时)、过程控制(理论48学时,实验16学时)、自动控制理论(2)(48 学时)、计算机网络与应用(48学时)、人工智能导论(32学时)、应用随机过程(48学时)、系统辨 识基础(48学时)、计算机控制系统(48学时)、模式识别基础(16学时)、数字图像处理(48学 时)、计算机仿真(48学时)、系统工程导论(32学时)、CIM系统导论(32学时)、控制理论专题实 验(16学时)、过程控制专题实验(16学时)、运动控制专题实验(16学时)、检测技术系列实验 (16学时)、机器人控制综合实验(16学时)、自动化综合实践(48学时)。
示例二(括号内为理论学时+实验学时):电路(64+8学时)、数字逻辑电路(56+8学时)、模 拟电子线路(56+8学时)、工程电磁场(42+6学时)、信号与系统(32学时)、控制工程基础(48+8 学时)、现代控制理论基础(48+8学时)、建模与辨识基础(24+8学时)、自动控制元件(26+6学 时)、微机原理及接口技术(56 +16学时)、数据采集与处理技术(16+16学时)、微控制器应用及 系统设计(24+8学时)、VISUAL C++(48 +16学时)、软件技术基础(32学时)、网络与数据通信 (34+6学时)、工业自动化网络技术(32+16学时)、传感器与检测技术(26+6学时)、自动测试系 统(24+8学时)、电力电子技术(36+4学时)、嵌入式控制系统及应用(32 +16学时)、运动控制系 统(36+12学时)、过程计算机控制系统(36+12学时)。
示例三(括号内为理论学时+实验学时):电路分析(48 +16学时)、数字电子技术(48 +16学 时)、模拟电子技术(48 +16学时)、C语言程序设计(32 +16学时)、计算机软件基础(48 +16学 时)、微机原理与接口技术(48 +16学时)、控制工程数学基础(48学时)、自动控制原理(80 +10 学时)、现代控制理论(34+6学时)、计算机控制系统(46 +10学时)、自动控制系统仿真(32+16 学时)、检测技术与仪表(46 +10学时)、电力电子技术(36+4学时)、电机与拖动(54 +10学时)、 运动控制系统(48+8学时)、过程控制(48+8学时)、工业计算机网络与通信(32+8学时)、微控 制器技术课程设计(24学时)、现场总线技术课程设计(32学时)、自动控制系统综合实验(32学 时)、集散控制系统(22 +10学时)、现场总线技术(32+8学时)、嵌入式系统(26+10学时)、基于 网络的智能控制(32+8学时)、先进控制理论(32学时)。
主要实践性教学环节:电类基础课程实验、电子工艺实习、计算机技术类课程实验、电子技术 综合设计、计算机程序综合设计、计算机控制系统综合设计、过程控制系统或运动控制系统综合 设计和自动化技术综合设计,以及专业实习、毕业设计(论文)和课外学术活动、科技创新活动等 实践教学环节。
主要专业实验:控制工程基础课程实验、信号处理技术课程实验、传感器与检测技术课程实 验、电力电子技术课程实验、计算机控制系统、过程控制系统或运动控制系统课程实验等。
修业年限:四年。
授予学位:工学学士。
职业能力要求
职业能力要求
专业教学主要内容
专业教学主要内容
《模拟电路基础》、《电磁场与电磁波技术》、《DCS与组态软件》、《自动控制基础》、《单片机及接口技术》、《机械设计原理》、《Visual Basic语言》、《电机及其运动控制系统》、《DCS/PLC/FCS原理与应用》、《运动控制》、《自动化系统工程设计》、《传感器原理与检测技术》 部分高校按以下专业方向培养:楼宇自动化、电气技术教育、电气自动化技术、机器人技术教育、演艺工程与舞台技术、城市轨道自动化与控制。
专业(技能)方向
专业(技能)方向
自动化类企业:自动化工程、自动化设计、软件工程、自动控制、数据采集; 电气类企业:电力工程、系统运行、电力电子技术、供电技术。
职业资格证书举例
职业资格证书举例
继续学习专业举例
就业方向
就业方向
就业趋势:该专业是一门适应性强、应用面广的工程技术学科。旨在培养学生成为基础扎实、自动控制技术知识系统深入、计算机应用能力强的高级工程技术人才。所以学生在毕业后都能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。就业领域也非常的宽广,比如高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁路、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。历年来,该专业的毕业生的供求比例一直都保持在1∶10左右,就业去向主要是在系统集成、计算机软件硬件开发和通信等领域。
对应职业(岗位)
对应职业(岗位)
其他信息:
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就业领域也非常宽广,包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。
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拓展资料:
随着信息革命的兴起和新经济的冲击,自动化专业教育必然会受到世界各国的更加重视。因为这一技术已从办公自动化、工业自动化逐渐向家庭自动化发展,它与普通民众的日常生活发生了千丝万缕的联系,更进一步的发展势在必然。
什么学校的轨道交通专业好？
首先,考生们需要了解铁路相关专业一般集中在交通运输类、电子信息类、通信工程类、物流工程类等,其次就可以根据自己的分数和喜好来选择院校啦!
(推荐顺序不分先后)
北京交通大学
北京交通大学是教育部直属,教育部、中国国家铁路集团有限公司、北京市人民政府共建的全国重点大学,是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
2020年7月,该校成立创新拔尖人才培养的实体学院――詹天佑未来技术学院(简称詹天佑学院)。詹天佑学院发挥交大“智慧交通”一流学科群优势,践行“本研贯通、学科融通、产学相通、国际互通”的四通人才培养模式,打造“高原计划”和“高峰计划”两类创新拔尖人才培养试验田。
西南交通大学
西南交通大学是教育部直属全国重点大学,国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学,坐落于中国历史文化名城、国家中心城市――成都。
该校建有轨道交通国家实验室(筹)、牵引动力国家重点实验室等13个国家级科技创新平台和36个省部级科研基地,建立起世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。
学校围绕高速铁路、重载铁路、磁浮交通、新型城轨、真空管道超高速等领域大力开展基础研究与原始创新,在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业前列。
同济大学
作为中国最早的七所国立大学之一,同济大学历史悠久、声誉卓著,是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。
经过百余年的发展,同济大学已经成为一所特色鲜明、在海内外有较大影响力的综合性、研究型、国际化大学,为国家“双一流”“211工程”“985工程”建设高校。
同济大学交通运输工程学科历史上可追溯到1914年,先后被确定为国家重点学科、同济大学重点建设的世界一流学科之一。学科涵盖道路、机场和铁道的规划、设计、建设、管理、维护、智能化等所有领域。
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中南大学
中南大学由原湖南医科大学、长沙铁道学院与中南工业大学于2000年4月合并组建而成,坐落在中国历史文化名城湖南省长沙市。
中南大学是教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”首批重点建设高校、国家“985工程”部省重点共建高水平大学和国家“2011计划”首批牵头高校。
中南大学高速列车研究中心是为适应我国铁路提速和发展高速铁路的需要,于1994年由原长沙铁道学院的“车辆结构强度实验室”“列车空气动力研究室” 和“CAD/CAM研究室”合并组建而成。
在本科教学方面,中心除承担了大量交通设备信息与工程专业本科生的课堂教学工作外,还开辟了专门针对本科生的多个实验项目,指导本科生积极参与各种创新科技大赛;指导的毕业设计题目结合实际科研项目,使本科生有机会了解并参与本专业最前沿的研究,进一步培养动手能力和创新能力。
大连交通大学
大连交通大学是东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校,具有博士、硕士、学士学位授予权,是辽宁省一流学科重点建设高校。
大连交通大学交通运输工程学院是该校为强化轨道交通人才培养特色,将交通运输相关学科和专业进行调整而设立的学院。
学院下设3个系:交通运输系、交通工程系、安全工程系;1个实验中心:交通运输与安全工程实验中心。
交通运输与安全实验中心承担了交通运输、交通工程、安全工程专业学生的实验教学任务。学院建立了近30个实践教学实习基地,为培养交通运输工程领域应用型人才提供了保障。
兰州交通大学
兰州交通大学坐落在“一带一路”重要节点城市兰州,是国铁集团与甘肃省人民政府省部共建高校。
经过63年建设与发展,该校已成为中国铁路工程师的摇篮。该校始终坚持产学研合作,主动服务国家和地方经济发展,在土木结构、环境保护、信息工程、自动控制、智能交通、物流管理、装备制造、绿色能源、自然灾害防治等方面形成了核心技术和优势产业;参与了青藏、兰新、兰渝等多个铁路重大项目的研究与建设工作,是全国承担青藏铁路科研项目最早最多的高校,解决了青藏铁路冻土世界性难题,获得国家科技进步奖特等奖。
华东交通大学
华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学,为国铁集团与江西省人民政府、国家铁路局与江西省人民政府“双共建”高校。
交通运输与物流学院是华东交通大学为强化“交通特色,轨道核心”办学特色定位,通过整合学校交通运输与物流相关学科、专业组建而成,简称“运输学院”。
学院拥有2个省级研究平台:高铁发展研究中心、交通运输与经济研究所;3个校级研究平台、4个院级研究平台。其中,“高铁发展研究中心”2016年入选中国智库索引(CTTI)来源智库100强,并被江西省委宣传部遴选为首批省重点新型智库建设单位。2020年12月与江西省交通运输厅联合成立“交通强省研究院”。
石家庄铁道大学
石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院,创建于1950年,系当时全军重点院校;2010年3月更名为石家庄铁道大学。
石家庄铁道大学交通运输学院成立于2000年,设有交通工程、交通运输和智能交通3个系,交通工程和交通运输两个研究所,以及交通运输工程实验中心。
学院开设交通工程、交通运输2个本科专业。交通工程专业为国家级特色专业、省级“综合改革试点专业”,入选河北省首批一流专业建设点;交通运输专业获教育部批准设立的“卓越工程师培养计划”试点班,通过国家工程教育专业认证,入选国家首批一流本科专业建设点。
这8所院校中,有你心仪的院校吗?
本科“不值钱”,读个研究生就能升值成“香饽饽”的专业有3个
Top1:医学类专业,尤其是临床医学
不少医学类专业的学制是5年制,临床医学、口腔医学等都是非常热门的专业,将来如果想进入一些好医院,最好是读研。
因为很多医院在招聘的时候就已经标明,学历要求都是硕士或者是博士,所以医学生考研也是为将来就业打基础。
Top2:师范类专业,更好进好学校
教师行业一直是热门行业,尤其是我国越来越重视教育问题,在学校工作的老师更是看起来非常“荣誉”的职业,很多家长都以自己孩子是老师为荣。
如今重点学校的教师应聘者大多是研究生学历,就算校方不要求本科学历也会被竞争对手比下去,所以考研才是处出路。
Top3:法学类专业,律师梦更好圆
法学类专业也被称为“朝阳”专业,前景是非常可观的,法学专业将来的就业方向包括审判、律师、司法行政、法学教育等方面的工作。
其中律师是不少学生向往的职业,西装革履凛然正义,但是要想从事这一行业,读研能让自己起点更高一些。
这三类专业相关职业都是“越老越吃香”,所以读研研究更深层次的知识,多一些实习或者是实操时间,才能得到更多企业或者是单位的认可。
填报志愿的时候,考生要进行多方面考虑,兴趣不是唯一评判标准
就业这件事从填报志愿的时候就已经打下了“基础”,在高考报考的时候,将来学习什么专业就成了很多同学的头疼的问题,王老师建议:
选择专业,兴趣不是唯一的评判标准:上高中的学生对将来的考虑只有“海阔天空”,他们不会想太多关于就业和赚钱的事情。
家长则是要考虑长远一些,把选专业和就业结合起来,考虑市场上对什么专业的毕业生需求量比较大。
❖本文由湖北高考早知道、名校综合评价综合整理。
西安交大和东南大学，哪个实力更强些？
你好,很高兴回答这个问题。
西安交通大学
和东南大学两所大学相比,旗鼓相当,不相上下,伯仲之间。
因为东南大学和西安交通大学都是中国一流大学,
985工程
大学,教育部直属大学,
211工程
大学,双一流建设大学。而且,两所大学的专业实力,综合实力,国际国内的影响力,都在同一层次,同一水平。
东南大学位于江苏省南京市江宁开发区东南大学路二号。学校建有四牌楼,九龙湖,丁家桥等校区,占地面积5888亩。
学校原名是
南京工学院
,1988年5月更名为东南大学,2000年4月,原东南大学,南京铁道医学院,南京交通高等专科学校合并,南京地质学校并入,组建了新的东南大学。
学校以工科为主要特色,哲学,经济学,法学,教育学,文学,理学,工学,医学,管理学,艺术学等多学科协调发展,是综合性,研究型大学。全日制在校生31470人,其中研究生15614人,专任教师2832人,具有博士学位的教师,2314人,占教师总数的比例为80%,正,副高级职称1935人,博士生指导教师925人,硕士生指导教师2150亿人,两院院士12人,欧洲科学院院士1人,国务院学位委员会第七届学科评议组成员13人,入选国家万人计划专家16人,入选国家千人计划专家23人,青年千人计划26人,
长江学者奖励计划
特聘教授讲座教授45人。
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学校设有30个院系,76个本科专业,30个博士学位
一级学科
授权点,49个硕士学位一级学科授权点,5个国家级一级重点学科(涵盖15个二级学科),5个国家级重点学科,1个国家重点培育学科,13个江苏省高校优势学科建设工程二期项目立项学科(群)。有129个二级学科有博士学位授予权,260个二级学科硕士学位授予权。
11个学科入选一流学科名单包括;材料科学与工程,电子科学与技术,信息与通信工程,控制科学与工程,
计算机科学与技术
,建筑学,
土木工程
,交通运输工程,生物医学工程,风景园林学,艺术学理论等。学校的工程学,计算机科学,材料科学,数学,物理学,化学,临床医学,生物与生物化学,药理学与毒理学,神经科学与行为科学, 社会 科学总论等11个学科进入ESI世界前1%。
西安交通大学是一所具有理工特色,涵盖理,工,医,经,管,文,法,哲,教育和艺术等学科门类的综合性研究型大学,设有24个学院部,8个本科生书院和12所附属教学医院。现有全日制在校学生38103人,其中研究生18919人。现有82个本科专业,博士学位授权一级学科31个,硕士学位授权一级学科45个,博士专业学位授权点2个,硕士专业学位授权点20个,博士后科研流动站25个。242个二级学科硕士学位授权点和154个二级学科博士学位授权点。拥有五个国家重点实验室,四个国家专业或专项实验室,四个国家工程研究中心,两个国家国际 科技 合作基地,58个省部级重点科研机构和22个博士后科研流动站,形成了坚强有力的,特色鲜明的科研力量。
学校现有教职工5982人,其中专任教师3072人。师资队伍中有两院院士38名,国家级教学名师6名,国家千人计划入选者,112名,教育部长江学者入选者93名,国家杰出青年科学基金获得者40名,国家有突出贡献专家23名,国家百千万人才工程及新世纪百千万人才工程入选28人,教育部创新团队带头人29人次,教育部新世纪优秀人才培养计划入选者234名,为国家做出突出贡献,并享受
政府特殊津贴
专家511名。
通过以上全面的比较,我们可以很明显的看出,东南大学和西安交通大学两所大学的专业实力和影响力不相上下。
东南大学和西安交通大学都是双一流重点工科大学。西安交通大学是原交通大学西迁西安组建而成,东南大学是从
南京大学
工科系划分出来的。
西安交通大学位于西安市,在教育部
第四轮学科评估
中,西安交通大学动力工程和
电气工程
获得A+,
工商管理
、数学等4个学科获得A,还有8个学科获得A-。共有14个学科入选A类。
东南大学是“四大工学院”和“建筑老八校”之一。该校有一级国家重点学科5个,二级国家重点学科20个。在教育部第四轮学科评估中,东南大学获得A+学科5个,A学科1个和A-的学科6个,共有12个学科入选A类 。
在2018年校友会大学排名中,西安交通大学排名全国14名,东南大学22名。西安交通大学实力略强!
搞不懂,为啥有同样的问题?
西交和东南比,答案很明显。
西交大
是正牌大学,东南是工学院出身,又经过改名(名气大的好学校一般会改名吗?),所以东南的知名度是个硬伤。
列出以下几方面:
综合排名:
西交大排名高于东南。
认可度:
西交大分数高于东南。
国家重视程度:
西交大珠峰计划、英才计划、学位自主权都有,而东南这3项国家扶持计划都没入选。选择大学,学校的平台很重要,相信你会判断。
西安交通大学 和 东南大学 都是是“985工程”和“211工程”重点建设的大学,
一流大学建设高校
A类。西安交通大学是“
九校联盟
”成员。
第一、世界一流学科
西安交通大学(8个):力学、机械工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、信息与通信工程、管理科学与工程、工商管理。
东南大学(11个):材料科学与工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、建筑学、土木工程、交通运输工程、生物医学工程、风景园林学、艺术学理论。
第二、学科专业
西安交通大学:硕士学位授权一级学科45个、博士学位授权一级学科31个、博士后流动站25个。现有8个国家一级重点学科,二级国家重点学科8个。
东南大学:硕士学位一级学科授权点49个,博士学位一级学科授权点30个,博士后科研流动站30个。一级国家重点学科5个,二级国家重点学科5个,国家重点(培育)学科1个。
第三、学生师资
西安交通大学:全日制在校生38103人,其中研究生 18919人。专任教师3072人,两院院士38名、国家级教学名师6名、教育部长江学者入选者93名、国家杰出青年科学基金获得者40名、国家有突出贡献专家23名、国家“百千万人才工程”及“新世纪百千万人才工程”人选28人、教育部创新团队带头人29人次、教育部“新世纪优秀人才培养计划”入选者234名、为国家作出突出贡献并享受政府特殊津贴专家511名。
东南大学:全日制在校生31470人,其中研究生15614人。专任教师2832人,正、副高级职称1935人,两院院士12人,欧洲科学院院士1人,入选国家“万人计划”专家16人,“长江学者奖励计划”教授45人,长江学者青年学者项目10人,国家级教学名师奖获得者5人,“万人计划”教学名师3人,国家杰出青年科学基金获得者43人,国家“十二五”863计划主题专家3人、国家 科技 计划专项专家1人、国家重大专项专家2人,人事部“百千万人才工程”国家级人选24人,全国十大青年法学家2人。
第四、学科评估
西安交通大学:A类学科14个,其中动力工程及工程热物理、电气工程等2个学科为A+;数学、力学、机械工程、工商管理等4个学科为A;应用经济学、马克思主义理论、材料科学与工程、电子科学与技术、控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、公共管理等9个学科为A-。有18个学科评为B类学科,其中B+为7个。
东南大学:A类学科12个,其中建筑学、土木工程、交通运输工程、生物医学工程、艺术学理论等5个学科为A+;电子科学与技术为A;仪器科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、城乡规划学、风景园林学、管理科学与工程等7个学科为A-。有15个学科评为B类学科,其中B+为9个。
通过分析,两所大学都是以工科见长,综合实力相当的接近,个人认为西安交通大学实力更强。
西交是名声在外,衰落太快。东大可以说国内最低调的实力派大学。各种排名等数据留给专家们说了,这里最举一例子:北京是首堵,为了解决这个问题,北京的智能交通系统全国招标,清华、几个交大来了都不敢接,只有东大默默地接下来做了。虽然还是堵,但毕竟现在知道为什么堵了、堵在哪了。所以说东大甩西交几条街了一点不夸张。
东南我的母校,肯定是母校好。当年沪宁高速路基承压实验就在我们学校测试的。哈哈,秉承东南大学严谨的治学校训,不乱发言,对西交大不了解,单从就业招聘上看,两所学校的毕业生都在南京绝大部分央企国企的校园招聘名单里。
东南优势学科多且热门,已形成霸主地位,西交优势学科少,在教育部双一流学科和第四次评估a➕学科上,东南明显好于西交,不过2所学校实力都很强,均在10-18名之间徘徊,清北华五之后最好的综合性大学之一,工科在全国所有大学中排3-6名!
都是很好得工科大学。东南大学在建筑土木电子信息生物交通比较强,地理优势比较好!西安交大在强电能源管理非常厉害,有交大得底蕴,由于地理位置较差,这几年发展有点慢!
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